Датчик отключения мотор колеса на тормозной тросик

Назначение

Датчик отключения мотор колеса на тормозном тросике, предназначен для мгновенного отключения подачи напряжения на мотор колесо при торможении

Технические характеристики

- длина кабеля в двойной изоляции: 1.5 м

- материал: металл, пластик.

- цвет: серебристый

- тип тормозов: дисковые; V-brake

- встроенный светодиодный стоп сигнал

- вес: 79 г.

- cовместим с контроллерами ТМ Elvabike bikes, в которых предусмотрен соответствующий разъём для подключения датчика

Комплектация

- датчик тормоза с кабелем и разъёмом: 1 шт.

Особенности эксплуатации

Датчик отключения мотор колеса на тормозной тросик, используется на электровелосипедах, где ручки тормоза объединены с манетками (переключателем скоростей на руле) – в так называемом «моноблоке». В этом случае, замена ручек тормоза на другие, со встроенными датчиками отключения мотор колеса – невозможна.

Предлагаемый датчик отключения мотор колеса, устанавливается непосредственно на тормозной тросик без оплётки, в месте его входа в калипер (тормозную машинку). Для этого, тормозной тросик, продевается сквозь корпус датчика. Тормозной тросик удерживает датчик в одном положении. Он фиксируется с одной стороны – оплёткой, а с другой – кронштейном, в который обычно упирается оплётка. Никаких дополнительных креплений для датчика – не требуется.

При перемещении тросика внутри датчика (при торможении), датчик отключает подачу питания на мотор колесе, при любом положении ручки акселератора («газа»). Датчик используется только с контроллерами, имеющими соответствующий разъём для его подключения. Датчик на тормозной тросик нельзя установить на гидравлические тормозные системы, если в их конструкции отсутствует тросовый привод.

В корпусе датчика установлен светодиод красного цвета, который срабатывает при торможении, выполняя роль стоп – сигнала. Этот светодиод красного цвета, хорошо виден в сумерках и ночью.

Датчики отключения мотор колеса того, или иного типа, рекомендуется устанавливать на электровелосипеды в обязательном порядке, для повышения безопасности, так как простой «сброс» ручки газа не всегда мгновенно прекращает подачу питания на мотор колесо.